Arreglo de la marquesina Xoán XXIII

Comienza a ser grave el estado de la marquesina Xoán XXII.

Hace ya más de un mes que el temporal Klaus asoló la comunidad gallega y levantó varios cristales de la mencionada marquesina, obligando obviamente a precintar esa zona para evitar daños personales. El arreglo se puso en marcha con la instalación de unas vayas y la llegada a la zona de una grúa tijera, pero desde hace varias semanas, la grúa permanece en el sitio, sin moverse, y en la zona no hay ningún operario. ¿Por qué está este arreglo parado?

Los viandantes tienen que utilizar obligatoriamente la otra acera, mucho más estrecha, y la situación es más grave si tenemos en cuenta que para ir hacia la zona del Auditorio de Galicia, es necesario utilizar este paso de peatones, el cual no dispone de rampa (menos mal que concedieron a Santiago un premio por su accesibilidad), y el único paso que dispone de la misma en este sitio, está precisamente cortado (en el cual por cierto hay una valla muy molesta que no tiene ni pies ni cabeza).

Además, pronto comenzarán a llegar autobuses cargados de turistas al apeadero de Xoán XXIII y obviamente al estar cortada toda la acera de la marquesina, está también cortada una de las salidas del apeadero, bonita imagen nada más llegar a la ciudad.

Comienzan las obras en el enlace SC-20/AP-9

Por fin la maquinaria se ha puesto en funcionamiento en el periférico. Concretamente se ha empezado a crear el carril que permitirá ir a San Lázaro desde el norte de la SC-20 sin pasar por la saturada rotonda que da acceso a la autopista.

Esta obra debería ser bastante rápida pues tan sólo se trata de crear un carril de trenzado entre los carriles de aceleración/deceleración de la rotonda de la autopista con los de la A-54, y crear ese carril alternativo para ir a San Lázaro.

En este mapa muestro lo que se va hacer:

Ver mapa más grande

En azul, los carriles de trenzado, en rojo ese vial de escapatoria, y ya en verde muestro un par de carriles que debería crearse, uno para que ese vial escapatoria no acabe en seco y se creen 2 carriles en esa zona para ir directamente a la derecha y otro para ir a la rotonda, y el otro carril verde para permitir acceder a la autopista sin pasar por la rotonda, ya que ahí también se crean bastantes colas y no hay nada previsto.

Cabe decir que a ese vial rojo está previsto que en un futuro desemboque una de las nuevas vias que se crearán con el ensanche norte, con lo que podría ver incrementado su tráfico.

Imágenes de la nueva terminal aeroportuaria sobre el terreno

Dos empresas se han encargado de recrear en imágenes tridimensionales cómo quedaría la nueva terminal del Aeropuerto de Lavacolla sobre el terreno, Proin3D y Ciberinsa.

En las imágenes puede verse el edificio principal, la famosa Y desde la que saldrán las zonas de embarque y el conjunto que formará el parking de manera escalonada sobre el terreno.

Personalmente creo que el diseño es muy bonito pero poco práctico, pues dudo que para los aviones sea muy cómodo meterse entre la Y. Sobre el parking, está bien adaptarlo al terreno, pero podría no ser tan sobrio, es demasiado simple sobre todo en comparación con el resto de la terminal, y el escalonamiento podía realizarse piso por piso en lugar de cada varios pisos para adaptarse así mejor al terreno. Lo que me parece un gran acierto es la vía que entra “hasta la cocina” y además cubierta por el techo de la terminal.

Pongo aquí algunas de las imágenes que se muestran, el resto, en la web de Cyberinsa:

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Comienzan a desplazar los carriles en el Hórreo

Las obras en el Hórreo continúan. Tras la eliminación de la mediana, toca trasladar las farolas que quedan en el medio para permitir desplazar los carriles y aprovechar el espacio que ocupaba la mediana para reducir el impacto de las obras.

La nueva iluminación se está instalando en las aceras a base de focos. Una vez hecho esto, ya se podrá cortar carriles con más facilidad pues con la eliminación de la mediana es como si la calle pasara a tener 7 carriles, esto permitirá empezar a eliminar cualquier tubería bajo el asfalto. Concluida esta fase, se procederá a la construcción del túnel a base de la creación de unos pilares hasta el nivel deseado, la instalación de lo que sería el techo del túnel usando como apoyo estos pilares y, a partir de ahí, se podría restablecer el tráfico en superficie sobre esa placa mientras se excava en el subsuelo para abrir el túnel.

Cabe decir que en poco tiempo se debería proceder al traslado del acceso en coche a la estación de tren a este lugar (localización), en donde no interceda con las obras. Sobre la eliminación de la mediana, la han asfaltado con hormigón en lugar de asfalto y, teniendo en cuenta que van pasar bastantes coches es, en mi opinión, un gran desatino.

El CC As Cancelas, desierto (8)

Finalmente las obras de construcción del centro comercial As Cancelas están paradas. La razón, según el diario El Correo Gallego, es el deseo de los promotores de ralentizar las obras debido al actual panorama económico, pero la empresa constructora no ha aceptado y se ha roto el contrato. Esto, ha llevado a que la empresa responsable de las obras haya ido quitando todo su material y estos días se procedía al desmonte de las grúas para dejar el terreno desolado.

Las labores de excavación, sin embargo, continúan. Se trata de seguir eliminando tierra en la parte más difícil, la pegada a la pared vertical, ya que por lo que he podido ver, me da la impresión de que la actual estructura está a medias, le falta la mitad que no se ha podido iniciar debido a esa gran profundidad que hay que excavar contra la parte de atrás, habiendo iniciado así la estructura en donde podían para adelantar trabajo.

En esta imagen puede verse esa zona de excavación y en la segunda la apertura que hay en la estructura para permitir el paso de los camiones:

Mapa actualizado de carreteras en el entorno de la ciudad

Usando como base la aplicación Google Maps he creado un mapa más verídico y actualizado de la ciudad de Santiago de Compostela y su entorno.

Se trata de evitar posibles equivocaciones a la hora de planificar una ruta, pues actualmente ningún mapa de carreteras de la red marca bien todas las carreteras actuales, siempre hay algún error.

Además, he añadido 2 informaciones: una es el estado del pavimento, pudiendo así planificar una ruta alternativa para no sufrir los tan temidos baches; la otra, los puntos en donde se producen habitualmente las retenciones en la ciudad.

Sobre las vías, utilizo los mismo colores que Google Maps. Para las retenciones el rojo, en azul se muestran las vías con el pavimento en mal estado y en granate, las confusiones en Google Maps.

Aquí os dejo el mapa, si alguien puede añadir algo o encuentra algún fallo, coméntalo:

Ver en Google Maps

Nueva señalización del Camino en la ciudad histórica

Esa chapita con la ya tan afamada concha es la forma de señalizar el Camino de Santiago en su recorrido por el casco histórico.

Hasta ahora, nada había que permitiera al peregrino guiarse por las calles del centro histórico en su camino hasta el km.0 en el centro del Obradoiro, pero recientemente se han instalado esas chapitas que irán guiando al caminante hasta su ansiada meta.

Nuevo sistema de etiquetas

Novedades en el blog.

He renovado el sistema de etiquetas haciéndolo más cómodo a la hora de encontrar información (siempre se puede usar el buscador integrado en la página). Ahora, en lugar de ser etiquetas tan generalizadas, son más específicas para cada tema, pudiendo así encontrar la toda la información sobre un tema determinado y seguir su trayectoria en el tiempo.

Por cierto que el blog ha logrado obtener el Pagerank 2, lo que va permitir que sea de más fácil localización en Google y así llegar cada día a más gente.

Espero poder publicar entradas más recientemente de lo que lo vengo haciendo. ¡Un saludo a todos los lectores de Ciudad Milenaria!