El SUNP-7 de Pontepedriña, en donde se construyen más de 600 viviendas, está a punto de ver cómo sus calles ya urbanizadas se abren por fin al público. Faltan por levantar y terminar algunos bloques, otros ya están terminados, pero lo que ya está abierto es el nuevo colegio que fusiona los de Sar y Lamas de Abade y que ya inició en este año su curso escolar.
Pongo el plano del polígono que trata de dar continuidad a los viejos trazados de las calles:
martes, 2 de noviembre de 2010
lunes, 25 de octubre de 2010
Corregida la curva junto a la residencia de Pontepedriña, en Escultor Camilo Otero
Por fin se ha corregido la cerradísima curva que había en la rúa do Escultor Camilo Otero, en Pontepedriña, junto al nuevo pabellón y la residencia de mayores, aquí.
Esta calle se estrenó en su día con poco uso, simplemente para dar servicio a los nuevos bloques que se levantaron frente al parque Eugenio Granell pero ya estaba pensada para su uso actual, unir la zona de Conxo con Pontepedriña sin necesidad de pasar por Galuresa y, en un futuro, hasta Fontiñas, creando un importante eje de comunicación. Es precisamente esta situación actual la que le ha llevado a ver incrementado su tráfico y por lo que el ayuntamiento ha optado, al fin, por corregir un problema que ya debía haber sido solventado en el momento en que se creó la calle, una curva cerradísima que haría las delicias de los pilotos de Fórmula 1 pero no de los conductores habituales que pasan por ella, viéndose obligados a reducir la velocidad al mínimo y aún así, ceñirse entre el vértice de la curva, un bordillo y el carril contrario, propiciando una situación muy peligrosa.
Esta calle se estrenó en su día con poco uso, simplemente para dar servicio a los nuevos bloques que se levantaron frente al parque Eugenio Granell pero ya estaba pensada para su uso actual, unir la zona de Conxo con Pontepedriña sin necesidad de pasar por Galuresa y, en un futuro, hasta Fontiñas, creando un importante eje de comunicación. Es precisamente esta situación actual la que le ha llevado a ver incrementado su tráfico y por lo que el ayuntamiento ha optado, al fin, por corregir un problema que ya debía haber sido solventado en el momento en que se creó la calle, una curva cerradísima que haría las delicias de los pilotos de Fórmula 1 pero no de los conductores habituales que pasan por ella, viéndose obligados a reducir la velocidad al mínimo y aún así, ceñirse entre el vértice de la curva, un bordillo y el carril contrario, propiciando una situación muy peligrosa.
viernes, 22 de octubre de 2010
Cornes retoma las obras
Hace unas semanas arrancaron de nuevo los trabajos en los esqueletos de Cornes. Me refiero por supuesto a las dos estructuras que decoran la zona desde hace bastante tiempo, un bloque y una torre, ambos de 5 plantas. Así pues se ha comenzado a enladrillar los edificios y esperemos que estos trabajos ya no cesen hasta entregar las viviendas.
El edificio más grande y que hace esquina es promovido por la empresa Achia y en su web podemos ver un una simulación de cómo quedará:
El edificio más grande y que hace esquina es promovido por la empresa Achia y en su web podemos ver un una simulación de cómo quedará:
jueves, 21 de octubre de 2010
La visita del Papa a Santiago, casi lista
Hace ya un par de semanas arrancaban los trabajos para colocar las instalaciones en las que el Papa, el 6 de noviembre, dará una misa multitudinaria en la Plaza del Obradoiro.
En la zona se está instalando un gran palco mucho más complejo que los de algunos conciertos y se ha rodeado la Plaza del Obradoiro de sistemas de luces, o entendemos que se trata de luces, claro que tampoco tiene sentido pues se trata de una misa a la luz del día y no de un concierto.
En la zona se está instalando un gran palco mucho más complejo que los de algunos conciertos y se ha rodeado la Plaza del Obradoiro de sistemas de luces, o entendemos que se trata de luces, claro que tampoco tiene sentido pues se trata de una misa a la luz del día y no de un concierto.
miércoles, 20 de octubre de 2010
Algo se mueve en As Cancelas, pero no es el centro comercial
Mientras la construcción del centro comercial se aproxima a los dos años parada, en las inmediaciones se están construyendo algunas viviendas que completan el entorno. A falta de los 5 bloques que acompañaban la urbanización del suelo de As Cancelas se están construyendo viviendas en la trasera del centro comercial frente a una calle de reciente creación.
Estas nuevas casas nacen para ayudar a embellecer la zona y consolidar esta nueva calle, así como hacer compañía a un viejo bloque de la zona: aquí
Estas nuevas casas nacen para ayudar a embellecer la zona y consolidar esta nueva calle, así como hacer compañía a un viejo bloque de la zona: aquí
martes, 19 de octubre de 2010
El Polígono de A Sionlla avanza a toda mecha
El próximo suelo industrial de A Sionlla continúa a muy buen ritmo su proceso de urbanización de los terrenos.
Como sabemos, se trata de un polígono industrial de más de 1 millón de metros cuadrados tan grande como el actual Polígono del Tambre. Se espera que esté disponible para las empresas hacia 2011 y comiencen la construcción de sus naves.
Este polígono será ideal por su ubicación para la logística. En este sentido hay buenas y malas nuevas:
Como sabemos, se trata de un polígono industrial de más de 1 millón de metros cuadrados tan grande como el actual Polígono del Tambre. Se espera que esté disponible para las empresas hacia 2011 y comiencen la construcción de sus naves.
Este polígono será ideal por su ubicación para la logística. En este sentido hay buenas y malas nuevas:
- Como malas tenemos la estación de mercancías que verá muy retrasada su construcción ya que Fomento ha decidido llevar la actual estación de mercancías, en el Hórreo, para la línea de Ourense en Santa Lucía y así poder construir la nueva estación intermodal, en lugar de construir la estación en A Sionlla, algo que reclama el ayuntamiento y más al tratarse de una infraestructura que tendría un claro uso con la FINSA y SOGAMA, más cuando el gobierno español quiere potenciar las mercancías por ferrocarril, algo que sólo se consigue si están próximas a las zonas industriales. El ayuntamiento seguirá presionando para que la estación en A Sionlla se construya en algún momento.
- Como buenas, recientemente se ha anunciado que junto con la ampliación de la AP-9 a su paso por Santiago se realizará la conexión del polígono con la autopista, vital para controlar los flujos de tráfico con las ciudades dormitorio y desatascar la conexión de San Lázaro. En la foto, la imagen de la zona en la que se situará esta conexión por medio de una rotonda elevada [foto1]:
lunes, 18 de octubre de 2010
Obras de urbanización en A Muíña
A buen ritmo las obras para la construcción del polígono de A Muíña en San Lázaro. La calle principal, la rúa San Lázaro, ha pegado ya un cambio radical con la urbanización del margen correspondiente al polígono. La actuación ha consistido en demoler alguna vieja construcción como la fábrica de Cuétara y dotar de aceras y un carril de servicio este lado de la calle. Así mismo se están creando las calles que vertebrarán la urbanización.
lunes, 9 de agosto de 2010
El aeropuerto de Lavacolla, despega
Por supuesto esperemos que no despegue literalmente, pero el aeropuerto de Lavacolla lleva un año en el que todo parece indicar que los próximos serán de bonanza para esta infraestructura.
Todo comenzó con el aeropuerto alcanzando los 2 millones de viajeros anuales y manteniendo posteriormente este rango. Así pues se adelantó la construcción de la nueva terminal del aeropuerto, mucho más grande, con un aparcamiento a la altura y un diseño moderno. En su entorno también podemos ver cómo hay obras en la cabecera sur de la pista en la que entendemos se está construyendo la RESA o zona de seguridad de la que carecía esta cabecera. En materia de obras también está pendiente la construcción de las calles de salida que permitan a los aviones pasar de la zona de rodadura a la pista más rápido (y sin necesidad de llegar al final de la pista) aumentando la capacidad de operaciones.
La siguiente es la imagen de la construcción de la nueva terminal que finalmente estará lista a mediados de 2011:
Todo comenzó con el aeropuerto alcanzando los 2 millones de viajeros anuales y manteniendo posteriormente este rango. Así pues se adelantó la construcción de la nueva terminal del aeropuerto, mucho más grande, con un aparcamiento a la altura y un diseño moderno. En su entorno también podemos ver cómo hay obras en la cabecera sur de la pista en la que entendemos se está construyendo la RESA o zona de seguridad de la que carecía esta cabecera. En materia de obras también está pendiente la construcción de las calles de salida que permitan a los aviones pasar de la zona de rodadura a la pista más rápido (y sin necesidad de llegar al final de la pista) aumentando la capacidad de operaciones.
La siguiente es la imagen de la construcción de la nueva terminal que finalmente estará lista a mediados de 2011:
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