Así será ampliación del puente de acceso al Polígono Industrial del Tambre

Este mismo sábado ha salido al fin a licitación las obras de ampliación del acceso al Polígono Industrial del Tambre desde la SC-20.

Son ya muchos años desde que se acordara con el Ministerio de Fomento realizar esta ampliación y más aún los años que los miles de conductores han sufrido cada vez que atravesaban este punto en las horas clave, con retenciones que se extendían por medio polígono y en la propia nacional.

Con la licitación se ha publicado la información del proyecto y ya conocemos en qué consistirá.

Una nueva terraza para la discordia en Fonte Sequelo

Tras la terraza fija ejecutada en Porta Faxeira al amparo de la nueva normativa de terrazas, una nueva instalación, quizás más rocambolesca, se cierne sobre Fonte Sequelo.

Esta estructura ocupa buena parte de la bifurcación de la zona dejando el espacio mínimo imprescindible para el paso de algún vehículo. Además, está adosado a un edificio histórico sin pudor alguno.

El nuevo edificio de oficinas del Paxonal ya asoma la pata

Hace justo un año desde que se iniciaran las obras para construir un gran edificio de oficinas en el corazón del Paxonal. En este periodo se ha trabajado en los cimientos que albergarán además las plazas de aparcamiento del complejo. Ahora, el nuevo edificio comienza a elevarse en la moderna avenida para alcanzar una altura de 5 plantas y un diseño acorde con sus vecinos.

Como también señalábamos en una entrada anterior, contará con tres ascensores panorámicos que harán las delicias de uno de los mejores frentes de la ciudad que comenzó a gestarse hace más de 15 años con la construcción de El Corte Inglés.

Es precisamente gracias al gran almacén desde donde puede realizarse un meticuloso trabajo de seguimiento. La foto más actual refleja cómo la estructura gana altura y pronto tapará al edificio contiguo:

El nuevo edificio de Arial en Galeras ya muestra su auténtica imagen

A nadie le es desconocido eso de que el barrio de Galeras perdió su esplendor con la marcha del viejo Hospital. Para algunos más tranquilidad, para otros una imagen ruinosa de lo que en tiempos fue un barrio bien estructurado y rebosante.

Por desgracia aún no existen planes para lo que queda del viejo hospital, íntegramente en propiedad de la Universidad de Santiago, pero sí para los terrenos adyacentes que, como ya hemos visto en un artículo anterior, van siendo ocupados por un bloque compacto de casi cien viviendas y un centro de salud que dará servicio a la zona vieja.

El bloque, de la constructora Arial, es el que nos ocupa este reportaje. Con poco más de un año desde que se iniciara y sin pausas, está en su última fase de construcción, dejando ver ya su particular fachada, diseñada a base de terrazas flanqueadas por columnas de porte moderno, toque sencillo pero eficaz, que no dejará indiferente a nadie:

La Alameda compostelana ya goza de un nuevo estanque y pronto nueva cafetería

La Alameda compostelana va renovando poco a poco su aspecto. Si hace un par de meses entraba en funcionamiento el rehabilitado estanque del Paseo Central, pronto lo hará un moderno edificio diseñado por César Coll respetando la armonía del entorno, para dar cobijo a una cafetería que nace con el propósito de revitalizar el afamado parque.

El estanque ya luce su nueva fisionomía, sin pérdidas de agua y con los siempre graciosos patos correteando de un lado para otro:

Una rotonda en Galeras, un nuevo acceso, un doble sentido y una calle peatonal, ¿cosas que pasan?

Desde que se construyó la calle Domingo García Sabell se ha pensado en dotarla de un doble sentido que permitiera eliminar el tráfico de Carretas, Hortas y, aunque pocos lo mencionen, Entrerríos. El problema era crear un nuevo cruce en una calle tan delicada como la rúa Galeras y, aunque sin confirmación, todos suponíamos que en estos tiempos se acabaría ejecutando una rotonda, símbolo de movilidad europea por excelencia.

El problema surge cuando hace pocos meses hemos conocido al fin cómo se va ejecutar este proyecto. Será íntegramente costeado por la empresa gestora del aparcamiento de Galeras la cual, sacará a cambio un nuevo acceso al mismo, mucho más versátil que los actuales, ocupando para ello un terreno público.

Las vallas aparecían hace un par de semanas en la zona sin mucho más movimiento, quizá por la polémica que ha generado posteriormente entre los vecinos:

Las reformas de la Plaza de Galicia y de Vigo, guinda de la discrepancia entre gobierno y ciudad

Desde hace tiempo no cabe duda que este gobierno local hace aguas. El contexto de la crisis económica no es nada comparado con los escándalos políticos que salpican día sí y día también a cada uno de los concejales del ayuntamiento. A esta imagen, aún sin condenas firmes (salvo por el alcalde electo, porque el que está es a dedo), se le une la falta de proyectos significativos en la ciudad.

El grueso de actuaciones de la actual corporativa se centra en embellecer la ciudad, algo no muy acorde a los tiempos actuales en los que cada euro cuenta. Las fuentes, las jardineras... es algo que está muy bien y salvo excepciones es un punto para los actuales mandatarios, pero son mil y un ejemplos de derroche de fondos públicos. De los males endémicos de la ciudad (véanse los socavones por doquier y las obras mal ejecutadas) mejor ni hablar.

La última de las actuaciones relevantes se está ejecutando en la actualidad y consiste en la instalación de un parque infantil en plena Plaza de Galicia y en la Plaza de Vigo, para humanizar la ciudad, dicen.

A Muiña ultima sus tres nuevos bloques mientras un esqueleto los mira de reojo

El Polígono de A Muiña, considerado uno de los primeros inicios del ensanche norte, cuenta ya con tres nuevos bloques que comienzan a ver llegar sus primeros inquilinos. Mientras, en frente, el primer bloque iniciado, obra de otra cooperativa, permanece olvidado debido, según las últimas noticias, a problemas de financiación desde el BBVA, con unos promotores que ya han pegado casi la mitad de su hipoteca.

Por lo que se refiere a los bloques terminados cuentan con un diseño sobrio pero efectivo, más frío que el visto en los render, que presentaban unos tonos más cálidos.

Nuevo método de transición de turistas entre Xoán XXIII y la Catedral

Es de sobra conocido por los rutinarios a la zona que los peatones y los vehículos no conviven en armonía en San Francisco. Los turistas, llegados masivamente desde la dársena de Xoán XXIII, invaden constantemente la zona de paso de vehículos ante unas aceras estrechas y poco marcadas, creyendo que aún se encuentran en una zona peatonal como la del resto de la almendra compostelana.

Recientemente se han acometido reformas con el fin de evitar estas situaciones y separar correctamente los flujos de tránsito.

Una de las actuaciones ha consistido en eliminar los bancos que pretendían precisamente servir de separación entre la acera y la calzada, pero por su ancho incluso hacían más difícil el paso por la acera. En su lugar se ha extendido la línea de árboles:

Xoán XXIII, reflejo de una ciudad descuidada

Los desperfectos y la dejadez campan a sus anchas en la avenida de Xoán XXIII, un claro ejemplo de lo que no hay que hacer y que se extiende a otros ámbitos de la ciudad, en una interminable lista que sólo una organización dedicada, como podría ser un ayuntamiento compostelano de un universo paralelo, podría resolver.

Basta con dar un paseo por esta calle con los ojos abiertos (o medio tuerto) para ver lo que a mi juicio, y al de cualquiera con dos dedos de frente, es intolerable. El temporal Dirk de hace ya casi un mes dejó daños en toda la ciudad y, si bien los primeros días es comprensible ver desperfectos, no lo es pasadas semanas y menos de esta índole:

Así será el paso inferior de Conxo sobre la SC-20, último escollo del periférico

Un paso menos para poder circular por la SC-20 sin realizar ninguna parada ni reducción de velocidad importante. Esto es lo que se ha conseguido con la licitación al fin del túnel/paso inferior de Conxo, que supondrá eliminar la última intersección del periférico a un sólo nivel.

Esta infraestructura, una de las muchas que ya deberían haber sido ejecutadas cuando se construyó la SC-20, lleva años siendo demandada y, de nuevo como tantas otras, con constantes anuncios al aire de que la obra se empezaría cuanto antes. Sin embargo esta vez, la licitación ya es una base sobre la que arrancar un proyecto que volverá a unir dos barrios de Conxo ahora segregados por un giro imposible.

Comienza pues el proceso de contratación en el que cualquier empresa interesada puede realizar su candidatura a ejecutar la obra en base al pliego de condiciones impuesto por fomento. Este plazo durará hasta el 24 de marzo y se resolverá el 5 de mayo. Con un periodo de ejecución de 12 meses, y aunque algunos hablan del verano de 2015, será una suerte contar con el paso inferior a finales de ese mismo año, ¿cuándo hay elecciones?

Cambia la dinámica demográfica: Santiago, a la cabeza de su área metropolitana

Un año más tenemos listos los datos del padrón municipal a 1 de enero de 2013. Sin conocer qué habrá ocurrido a lo largo de este año, podemos extraer varias conclusiones de lo acontecido demográficamente a lo largo del 2012.

La crisis económica y por extensión demográfica sigue arreciando en Galicia y haciendo mella en una situación ya antaño difícil, al menos en cuanto a crecimiento natural de la población. A esto se le suma un saldo migratorio en decadencia y el resultado es una despoblación general de los municipios gallegos.

El mapa de variación absoluta de población muestra una franca decadencia del territorio autonómico:

La gran roca de Romero Donallo ya es historia compostelana

Veíamos en la entrada anterior los planos y alzados del SUP-1 que conformará la nueva fachada sur de la avenida Romero Donallo. Pasemos ahora a ver qué tal van los trabajos para llevarlos a cabo.

Ya ha pasado casi medio año desde que las máquinas accedieran al ámbito del SUP-1 y comenzaran por fin unas obras que llevan 30 años gestándose. Por el momento continúa el movimiento de tierras, centrado en acabar con el promontorio rocoso de la zona alta. Es allí en donde veremos actividad, puesto que en la zona baja se han instalado servicios tales como el alcantarillado a lo largo del futuro vial tras lo cual, los trabajos se han detenido (bien es cierto que no es preciso hacer allí el movimientos de tierras de la zona alta).

Así pues, los edificios adyacentes van ganando visibilidad temporal a medida que se elimina la elevación, a la espera de ser sustituido por una zona comercial, dos bloques y una torre de 10 plantas:

Planos y alzados del SUP-1, el nuevo Romero Donallo

El movimiento de tierras iniciado hace meses en Romero Donallo prosigue sin detenerse junto al Eduardo Pondal. Mientras, son muchos los que se detienen a observar lo poco que queda de la gran elevación y se preguntan cómo quedará la fachada sur de Romero Donallo.

Hoy os traigo los planos y alzados que permiten conocer con exactitud qué se va hacer en cada metro cuadrado del SUP-1. Este polígono ha sido desarrollado por los arquitectos César Coll (avenida de Barcelona) y Viviana Slafer, por lo que podemos intuir que predominarán las formas modernas y diferentes.

El plano general muestra una fachada muy diferente a la del ensanche, con espacios abiertos y edificios rodeados de zonas verdes:

Cornes sobrevive a la crisis con nuevos edificios

Mientras unas obras comienzan (Romero Donallo) otras se van terminando o incluso ya lo han hecho. Cornes ha visto cómo algunas promotoras han logrado capear la crisis y terminar diversos edificios que confieren a la zona una imagen cada vez más moderna y completa.

Destaca el edificio, por el momento solitario, de la compañía Urban, con un aspecto muy original en plena entrada a la ciudad desde el sur:

Las técnicas de venta pasan por abaratar precios pero sobretodo ofrecer financiación. Podemos encontrar en su web las últimas viviendas disponibles en un edificio que cuenta con piscina en la azotea.

El renovado Parque de Ramírez está casi listo

Una de las obras más polémicas ejecutadas por la actual corporación, renovar el Parque de Ramírez, están a punto de concluir para dejar paso a un espacio intergeneracional y más abierto.

Han sido los famosos montículos, que caracterizaban al aún reciente rediseño del parque, uno de los motivos principales para llevar a cabo una obra por un coste de más de 400 mil euros en plena época de vacas flacas. Éste ha sido también el motivo que ha generado polémica en un espacio cuyas instalaciones, en comparación con otros equipamientos de la ciudad, aún estaban de buen ver. Claro que lo que no se veían son los niños entre tantas elevaciones y zonas ocultas, para angustia de los padres.

Así pues, seis meses después, ya está a punto el nuevo Parque de Ramírez que incorpora zona de juegos infantiles (algunos específicamente diseñados) perfectamente vallada, una mini pista deportiva y un circuito biosaludable para el cual aún no hay ni rastro de las máquinas.

En la recreación puede observarse el diseño, bastante fiel a la realidad, salvo que la pista deportiva parece más grande de lo que en realidad es:

El abandono de Romero Donallo desaparece a marchas forzadas

Aunque cueste creerlo, la urbanización del SUP-1 de Romero Donallo es una realidad y, por si fuera poco, avanza a un gran ritmo. Tras varias décadas desde que se diseñara la expansión hacia el sur del ensanche compostelano, el proyecto ve al fin la luz en plena crisis del sector.

Por el momento los movimientos de tierra copan los trabajos y ya se puede ver actividad tanto en la zona alta de Romero Donallo como en las proximidades de Cornes.

Lo más significativo son los bocados que se le van dando al montículo de la zona alta de Romero Donallo lo cual, ya permite ver la trasera del IES Eduardo Pondal, hasta ahora oculto por la maleza:

Modificado el PXOM para permitir reconstruir dos edificios en Rosalía de Castro

A nadie se le escapa la diferencia de tipologías de edificios en los dos frentes de la avenida Rosalía de Castro. Un margen, caracterizado por edificios de nueva construcción y el otro, por casas en su mayoría modificadas para albergar nuevas plantas. Sin embargo, unas cuantas permanecen en ruinas y dejando ver gran parte de las medianeras de las nuevas alturas colindantes.

Tal es el caso de las dos penúltimas casas de la avenida antes de su confluencia con Romero Donallo. La modificación del PXOM establece las normas a seguir para rehabilitar tres edificios, los correspondientes al 108, 110 y 112 de la citada avenida. El 112 ya está rehabilitado y con tres plantas de altura, mientras que los otros dos permanecen en un estado ruinoso y con una planta, ajenos a las nuevas densidades y a la rasante actual de la vía.

La Variante de Aradas da un paso más para eliminar el tráfico pesado de Vite

Desde que la avenida de Castelao fue concebida ha cumplido la función de variante noroeste de la ciudad de Santiago, conectando la N-550 con la CP-0701 y CP-7804 que permiten dirigirse a toda la zona de Santa Comba y Carballo.

La conexión entre dichos viales la utilizan especialmente los vehículos pesados, quienes tienen en Vite su única vía para llegar a la zona industrial de la ciudad. Dicho paso implica además otras zonas cada vez más urbanas como O Romaño o San Caetano, zonas que junto con Vite, podrían ver al fin la restricción al tráfico pesado con la denominada Variante de Aradas.

Además de eliminar los camiones, son muchos los coches que podrían pasar de un recorrido de más de 6 km desde el Polígono del Tambre hasta O Romaño atravesando por Vite, a sólo kilómetro y medio. Según los datos de tránsito del ayuntamiento que cuantifican al menos la subida por la avenida de Castelao, se estima en casi 15 mil los vehículos que circulan por una vía limitada a 40 km/h y entorno a la cual viven cientos de personas.

Un gran edificio de oficinas terminará el frente del Paxonal

Tras quedar al margen del moderno polígono que supuso el desarrollo del Paxonal, con El Corte Inglés a la cabeza, convertirse en un aparcamiento improvisado, ser vallado tiempo después para impedirlo y desmontar el terraplén que ocupaba la mitad de la parcela, parece que esta vez la cosa sí va para adelante.

Un gran edificio de oficinas supondrá el broche de oro al margen oeste de la rúa do Restollal. Un frente moderno y armonioso propio de una ciudad atractiva. Será fundamentalmente acristalado acorde con sus vecinos, con un gran aparcamiento en sus sótanos de 213 plazas, 5 plantas y un número máximo de 70 oficinas. En los bajos irán hasta 1.700 m² de locales comerciales. La guinda del pastel la pondrán sus ascensores panorámicos exteriores además de una amplia tecnología: