Hay nuevo servicio de grúa en la ciudad, habrá que estar atentos

Mañana comenzarán a funcionar los nuevos vehículos del servicio de grúa de Santiago, que contará con hasta cinco grúas además de un vehículo para control de estacionamiento y dos para el servicio de los operarios.

También se ha estrenado ya el nuevo depósito municipal en una antigua parcela de Repsol Butano de 3 mil metros cuadrados, en el polígono de Costa Vella, justo detrás de las instalaciones de Cocacola y frente a Plasticos Santi (aquí 1 - aquí 2). Esta nueva instalación, mucho más cómoda que la anterior, tiene capacidad para hasta 200 vehículos y se sitúa a 100 metros de una parada de bus urbano. Se deja así libre el antiguo solar que será ocupado en un futuro por el polígono de A Pulleira.

Ya han empezado las obras de las nuevas rotondas en As Cancelas

Las obras para la remodelación de dos intersecciones en el entorno del nuevo centro comercial As Cancelas, ya han empezado con vistas a su conclusión en el mes de octubre, listas para recibir los nuevos flujos del tráfico con la apertura de la nueva área comercial en noviembre.

La más compleja de las actuaciones, la que se refiere a la intersección entre la avenida de Rodríguez de Viguri con la avenida do Camiño Francés, requiere aprovechar todo el tiempo disponible para terminar la actual rotonda cortada y habilitar hasta dos carriles que permitirán evitar el cruce. Esta actuación servirá para reducir los tiempos de espera con los actuales semáforos y agilizar así el tráfico.

En cuanto a la segunda actuación, entre la avenida de Xoán Paulo II con la rúa das Cancelas, los trabajos son más sencillos y sólo requieren ampliar unos metros el tramo asfaltado y construir una rotonda muy simple en pro de la seguridad, actualmente comprometida por la falta de visbilidad.

En esta imagen, casi al comienzo de los trabajos, podemos apreciar la intersección más compleja, ya rodeada de vallas y eliminando el cambio de sentido:

El centro comercial As Cancelas ya tiene su aspecto final

A cuatro meses para su apertura, el centro comercial As Cancelas avanza en su exterior y en la urbanización de su entorno, mientras en el interior se apuran los últimos detalles que permitirán entregar todos los locales a los operadores, quienes deberán acondicionar sus respectivos negocios antes de la inauguración, previsiblemente en noviembre.

Los promotores, por medio de Europublic, han confirmado nuevas tiendas en un listado que sigue aumentando y destacan como últimas incorporaciones Sfera, Inside, Jack & Jones y Centro Xogo. En el Especial CC As Cancelas podéis ver el listado completo de tiendas y la forma de enviar vuestros currículum.

En lo que respecta a la construcción del centro, destaca la aparición de una nueva estructura que ha emergido en el vértice del edificio, una especie de torre circular recuperada del viejo diseño del centro y que permitirá dar soporte a los últimos paneles de la fachada:

Las dos torres de la avenida de Barcelona, a punto de ser descubiertas

En una entrada anterior veíamos cómo se habían iniciado las obras del CEBEGA, en plena avenida do Mestre Mateo, completando así una de los últimos solares disponibles en el SUP-5 de A Choupana. Hoy toca hablar de las dos nuevas torres en construcción en plena avenida de Barcelona y que permiten terminar el fantástico skyline horizontal de la zona.

Estas dos nuevas torres fueron retomadas con la formación de una cooperativa para personal sanitario, a dos pasos del hospital, con un diseño diferente a los edificios ya existentes, sirviendo de nexo de unión entre los diversos estilos.

La obra exterior está muy avanzada y se trabaja en la instalación de la fachada para, posteriormente, liberar las torres del esqueleto de andamios y permitir así contemplar el nuevo horizonte.

El CITIUS se termina y comienza el CEBEGA

A pesar de la crisis la USC continúa con su inversión en edificios de investigación. El CITIUS (Centro de Investigación en Tecnologías de la Información) comenzaba su construcción hace algo más de un año y ya está a punto de ser inaugurado y comenzar su actividad. Por otra parte, el CEBEGA (Centro de Biomedicina Experimental) arranca su construcción junto al ya operativo CIMUS.

CITIUS

Este nuevo edificio se ha construido encajonado entre el CIBUS (Centro de Investigación en Biología) y el CIQUS (Centro de Investigación en Química Biológica y Materiales Moleculares), con una forma similar pero aportando materiales y diseños diferentes.

Diseñadas las nuevas rotondas de As Cancelas y habilitada una web de empleo para Santiago

Tras anunciarse que el ayuntamiento se encargaría de los empleos para el Centro Comercial As Cancelas las líneas de teléfono locales se saturaron de llamadas: la información aportada por algún medio, escasa y no demasiado precisa, conllevó a que los aspirantes solicitaran más información.

Tal y como se mencionaba en una entrada anterior, la labor del ayuntamiento pasa por llegar a un acuerdo con los operadores del centro comercial para facilitarles los currículums que respondan a sus criterios, en base a una bolsa de empleo local desde la que también se podrá acceder a muchas más ofertas del ayuntamiento de Santiago. La Agencia Local de Colocación ya ha habilitado su nueva web y cuenta con un apartado específico para el empleo en As Cancelas que pronto estará habilitado.

Los procesos de selección de los 1.500 empleados pronto arrancarán (algunos ya lo han hecho) con vistas a tener a los trabajadores formados y preparados para la apertura del nuevo centro comercial a final de año. En el Especial CC As Cancelas tienes la lista de operadores con su web desde la que enviar tu CV y examinar las ofertas de empleo disponibles.

En otro orden de cosas, ya conocemos el diseño de las dos nuevas rotondas en el entorno del centro comercial, que reemplazarán las actuales intersecciones proporcionando un tráfico más seguro y fluido.

Intersección avenida Rodríguez de Viguri con la avenida do Camiño Francés

Se eliminarán los semáforos y se completará la rotonda:

As Cancelas, comercializado al 90%. El ayuntamiento facilitará el envío de currículums

Ya falta menos para la apertura del Centro Comercial As Cancelas. Se nota en los avances de la obra pero también en el nerviosismo de la gente por conseguir uno de los 1.500 empleos directos que ofrecerá esta nueva área comercial.

Pronto comenzarán los procesos de selección de personal y parece ser que el ayuntamiento echará una mano habilitando un sitio web para enviar el CV, que posteriormente remitirá a todos los operadores del centro, facilitando la labor a los aspirantes. Mientras tanto, la forma tradicional es hacerlo a través de cada una de las tiendas y operadores confirmados, para lo que podemos dirigirnos a sus páginas web. Recordad que en el Especial CC As Cancelas tenéis el enlace en la lista de operadores.

También es importante estar atento a las webs de empleo, en donde hace tiempo pudimos ver la oferta para gerente del centro comercial (oferta ya cerrada) o la de jefe de sección para Sport Zone (oferta abierta desde hace muchos meses).

En cuanto al edificio, la fachada ya goza de su color final a falta de terminar todos los extremos: especialmente atrasado el remate de la fachada por el este:

Puede verse un poco sosa y monótona. En los renders los paneles dibujaban líneas verticales que en realidad no se han seguido, dando un resultado más simple que esperemos se adorne con toda la cartelería final.

LA AP-9 a su paso por Santiago se convierte en un campo de guerra

Hace años que la Autopista del Atlántico o AP-9 a su camino por Santiago es la variante por excelencia de la ciudad. La SC-20 o también llamado periférico debería ser quien cumpliera esta función, pero debido a sus diversos puntos conflictivos añadidos a su restricción de velocidad le resta atractivo en favor de la primera alternativa. Es por esto que cuenta con una gran cantidad de tráfico, especialmente pesado, que hace que circular por ella a determinadas horas resulte lento y tortuoso.

Por todo esto se planteó hace ya años la ampliación de la autopista a su paso por la ciudad. Se llegó a presentar el proyecto y establecer la cantidad necesaria para semejante actuación (80 millones), que suponía pasar en algún punto a contar con hasta 10 carriles en total.

El tiempo ha ido pasando y sea por la burocracia o la falta de presupuesto el proyecto sigue aparcado, algo que nos está dando tiempo para cavilar en si esta actuación no será más bien un despropósito.