Seguimiento del CC As Cancelas (3)

Recientemente el Centro Comercial As Cancelas ha recibido la licencia de obra por parte del ayuntamiento de Santiago de Compostela por lo que pueden comenzar a construir la estructura. Hasta ahora, las obras han consistido en quitar tierra para profundizar en el suelo lo bastante para los 2 sótanos y los cimientos. Cabe decir que el primer sótano estará a la altura de la actual calle del camino Francés, pero el terreno es una ladera por lo que en la zona más alta, la tierra que había que sacar era mucho mayor. Ya prácticamente se ha culminado esta primera fase y la laguna junto con el parque y la avenida están ya prácticamente terminados, es decir, la urbanización del entorno está muy avanzada para permitir aunar esfuerzos en la construcción del centro comercial.

Todavía está por saber los establecimientos que se instalarán, pero serán 140 locales repartidos entre la baja y primera planta, el hipermercado de Carrefour con 7.500 m2 en la planta baja, cines, bolera y quizá una pista de hielo permanente en el último piso junto con locales de restauración, además de 2.500 plazas de parking subterráneo y otras tantas en superficie.

Su apertura está prevista para finales de 2009. Su web continúa sin dar más información por el momento.

Maratón en Madrid del alcalde compostelano

La semana pasada, el alcalde Xosé A. Sánchez Bugallo viajó en varias ocasiones a Madrid para tratar de primera mano diversos asuntos respecto al futuro de algunas actuaciones en la capital gallega:

• Sobre Bando y la nueva terminal, las obras deberían comenzar lo antes posible y el asentamiento del Aeroclub en Bando dependerá de una modificación del Plan Xeral que deberá aprobar la Xunta de Galicia, sin que haya por parte de Defensa problemas para la cesión de los terrenos del antiguo campo de tiro.
• En cuanto al túnel de Galuresa, desde Fomento han prometido que no habrá problemas de presupuesto si la empresa constructora es capaz de realizar las obras en menos tiempo del licitado (28 meses), y que en el 2010 la superficie volverá a recobrar los 6 carriles actuales a pesar de que el túnel no se haya terminado.
• La ampliación del puente de acceso al polígono del Tambre es otro punto que se trató y parece que estará antes de 2010.
• También se alcanzó un acuerdo para sacar adelante el paso inferior en la rotonda de Conxo con lo que se solucionaría el último nudo del periférico este compostelano.
• Ya sobre la ampliación de la AP-9 a su paso por Santiago, con 3 carriles por sentido desde el Milladoiro hasta el Castiñeiriño y con 4 por sentido desde el Castiñeiriño a San Lázaro, es una actuación previsiblemente lista para el 2010 que está pendiente de tratarse con la empresa concesionaria de la AP-9. De lo que poco se sabe es de si esta obra irá a la par con la creación del acceso a la Cidade da Cultura desde la AP-9.
• Otro tema a tratar fue la estación del AVE y el falso túnel que piden los vecinos para dar entrada al AVE desde Ourense. La estación está bloqueada debido a la falta de consenso entre el ayuntamiento y ADIF pero han prometido"mover hilos" para recuperar las negociaciones y que Santiago no sólo tenga una estación intermodal funcional en el 2012, sino también una estación de diseño acorde con el entorno. Sobre el falso túnel, al parecer los que se encargan del proyecto no disponían de las imágenes más recientes por lo que desconocen la construcción de las nuevas urbanizaciones tan próximas, con lo que el secretario de Estado de Planificación y Relaciones Institucionales de Fomento, Víctor Morlán, viajará a la capital gallega para conocer in situ estas nuevas urbanizaciones y la situación actual del barrio de O Castiñeiriño, además de trasladar a los responsables del proyecto los informes municipales: este proyecto estará listo en un año, previendo la llegada del AVE en el 2012.
• Otro de los temas que trató Bugallo fue las rebajas fiscales a las empresas que participen en la promoción del Xacobeo de 2010.

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Constructoras en la ciudad

Hoy voy a mencionar unas webs muy interesantes acerca de varias constructoras que trabajan en la ciudad contribuyendo a la expansión de la misma (y a ganar dinero porqué no decirlo).

• RUAFER Construcciones SA, encargada de obras como la gran Avenida de Ferrol y otras que actualmente están en construcción como son el SUP-2 de Cornes (próximo al cuarto giro) o el SUNP-14 de Traspaxonal (paralela a la Avenida de Santiago de Cuba). En su página web, más concretamente en la sección de "promociones en venta", podemos encontrar imágenes y planos de estas obras. La web: http://www.ruafer.com/.
• URBAN: inmobiliaria de las 4 torres de As Cancelas, el nuevo edificio que ocupa en General Pardiñas el antiguo edificio de los sindicatos e incluso la moderna Avenida de Barcelona. En su web se pueden encontrar fotos de estas construcciones en la sección "promociones nuevas". La web: http://www.urban.es/.
• Santiago Sur Galicia es la constructora de la urbanización de Santa Marta, de un bonito diseño y que parece el núcleo central de esos nuevos barrios que se extienden por el sur de Santiago, con edificios de calidad y amplios espacios. En su web se pueden encontrar fotos y el plano de la urbanización de Santa Marta. La web: http://www.arcade.es/ssg/.
• Reyal Urbis: constructora del único edificio hasta ahora terminado (y con los primeros vecinos viviendo) en la urbanización de Santa Marta. Se trata de un edificio cuya finalidad es completar la manzana, y al mismo tiempo servir de transición entre las viejas construcciones y las nuevas. La Web: http://www.reyalurbis.com, para acceder a la información sobre el edificio que he comentado basta con ir a viviendas en venta, la provincia y la construcción.
• Grupo Arial: otra constructora presente en Santa Marta con acabados de lujo y un edificio modernista. La web: http://www.grupoarial.es/.
• Grupo Achia: en su sección "inmobiliario" podremos ver que será el encargado de construir algún edificio en Santa Marta. La web: http://www.achia.es/.
• Construcciones La Rosaleda: muy presente en Santiago de Compostela, pero carece de página web.
• Construcciones Otero Pombo:caracterizada por proyectos a menor escala pero muy interesantes, muchos de ellos rehabilitaciones: http://www.oteropombo.com/.

Si alguien conoce alguna constructora más que aporte fotos y planos de nuevas urbanizaciones en la ciudad le agradecería que lo compartiese.

El futuro del entorno de la Avenida de Rodríguez de Viguri

La Avenida Rodríguez de Viguri, la línea de unión entre un Santiago antiguo y otro moderno promete cambiar su entorno en los últimos años en distintos aspectos y volverse quizás una zona más urbana.

En su entorno está el fin del barrio de la Almáciga y el comienzo de nuevas construcciones más modernas que contemplan amplias zonas verdes. Pero también es una zona en la que se ha instalado recientemente el conservatorio de música, la sede del BNG, estudios de Antena 3 Televisión... y en donde permanecen del lado antiguo la estación de autobuses y el parque de bomberos.

Pero la incógnita en la que se centra este post es en qué ocurrirá con la nave que actualmente alberga el parque de bomberos y la que da cobijo a la estación de autobuses, pues el nuevo parque de bomberos en Salgueiriños promete estar algún día terminado (al margen de cuando...) y la estación de autobuses será trasladada a la futura estación de tren formando una estación intermodal.

En la imagen podemos ver delimitado en verde el verdadero edificio en donde están diversas oficinas y el ámbito administrativo de la estación de autobuses y ya en rojo, el pequeño galpón del parque de bomberos, la gran nave para los autobuses y el transformador de FENOSA que parece ser que se va a conservar por el momento tras la cada vez más próxima reurbanización de la calle Home Santo.

El edificio delimitado en verde tiene el objetivo de servir para diversos órganos de la Xunta de Galicia (justo en frente de la sede principal), pero la nave de los autobuses no está claro su uso tras el traslado de la estación, por lo que personalmente considero que su demolición, así como la del galpón de bomberos y la subterranización del transformador de FENOSA sería lo más adecuado dado que ninguno de los 3 es estético para la zona.

Pero si se derriban estas naves, quedará un gran espacio vacío que habría que rellenar:

• En el caso del parque de bomberos y el transformador, sería lo más adecuado, creando en ese entorno una plaza acorde con los tiempos que corren y conservando a ser posible la pista deportiva, y dando una mejor salida a la calle Home Santo en lugar de esos 2 giros de 90º.
  
  

• En el caso de la nave de la estación de autobuses, su derribo o no, no es algo tan necesario e incluso se podría conservar la nave dándole algún uso y siempre mejorando un poco su estética, pero en el caso de ser derribada, habría que acondicionar la fachada del edificio principal y pensar en cómo rellenar ese espacio vacío dejado por la nave. Tal vez una construcción en línea con la carretera dejando un espacio entre ella y el edificio actual de la estación abriendo entre ambos una nueva calle tal y como muestro en la imagen, pero dejar ese espacio como zona verde no me parecería muy apropiado dado la cantidad de este tipo de suelo en la zona.
  

Pero la zona debe experimentar todavía más cambios. Todavía queda un gran solar vacío en la zona con algunos edificios en su zona sur que sobresalen de la nada, por lo que se haga lo que se haga con este solar, deberá introducir estos edificios y crear una verdadera calle en la actual llamada rúa da Altiboia (en la imagen).

Otro cambio mucho más próximo será la creación de más suelo verde debido a las obras del nuevo Centro Comercial As Cancelas en la unión entre Rodríguez de Viguri y el Camiño Francés. Pero en esta unión queda algo por esclarecer, y es que según avanzan las obras, parece que el CC As Cancelas no se va ocupar de un solar que completa la unión entre Rodríguez de Viguri y la calle de As Cancelas, quedando un terreno ridículo que bien podía continuar la zona verde proveniente del CC As Cancelas.

Y ya el último punto por esclarecer, será cuándo se subterranizará el gran transformador de FENOSA en la colina de As Cancelas, una actuación que lleva años pendiente pero de la que no hay noticias.

Si alguien pudiera aportar información acerca de actuaciones en la zona sería de agradecer.

Santiago tendrá un campo de golf público

El culebrón que envuelve a Bando, el Aeroclub y Defensa parece que no tiene fin.

La necesidad de AENA de los terrenos del Aeroclub en el entorno del aeropuerto compostelano para la construcción de la nueva terminal, obliga a la sociedad deportiva a buscarse un nuevo emplazamiento.

Esta nueva ubicación está prevista que sea en Bando, en un antiguo campo de tiro ya abandonado propiedad de Defensa, pero para que esto se materialice es necesario llegar a un acuerdo con el organismo español para la ocupación de los terrenos. A dicho acuerdo debe llegarse lo más pronto posible, pues AENA requiere cuanto antes de los terrenos del aeroclub para las obras de la nueva terminal. Pero llegar a este acuerdo no está siendo tarea fácil, por lo que la entidad privada que es el Aeroclub ya está buscando un nuevo emplazamiento en los ayuntamientos contiguos al compostelano.

Pase lo que pase con el Aeroclub, Bugallo ha lanzado por fin un mensaje con el que ganarse al ciudadano, que el nuevo campo de golf debe ser público lo maneje la entidad que lo maneje, abriendo la práctica de un nuevo deporte al ciudadano de a pié.

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Néstor Rego abandona su cargo

El teniente de alcalde Néstor Rego, principal dirigente del BNG local, abandona el ayuntamiento al parecer por motivos personales.

Su puesto lo ocupará a partir de ahora Socorro García Conde antes encargada del área de "rehabilitación e cidade histórica", pasando a ocupar ese puesto Olga Pedreira Ferreño.

Al parecer, antes de celebrarse las elecciones ya había comunicado su intención de no terminar la legislatura. Frente a esto, cabe hacerle una crítica, si piensas abandonar el puesto, ¿para qué presentarse a las elecciones? Como opinión personal debo decir que al presentarse como número uno por su partido, los votantes, además del partido, lo votan a él, y abandonar su cargo me parece una falta de respeto más sabiendo que no tienes intención de terminar la legislatura, y con el añadido de que debes poner un substituto para tu cargo el cual tal vez no sea simpatía de sus mismos votantes.

En cualquier caso sólo cabe desearle suerte a las nuevas dirigentes y que por favor cumplan el cometido para el que fueron elegidas, gobernar en representación del ciudadano y no por sus propios intereses.

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Recopilación sobre los proyectos pendientes en Santiago (1)

Para evitar que algunos proyectos puedan caer en el olvido, debido a una ola de actuaciones en la ciudad, que puede ser vista desde algunos sectores como una estrategia política para mantener a los ciudadanos contentos con el gobierno local, ahí va una recopilación de actuaciones previstas en la ciudad:

• Túnel de Galuresa: el proyecto no estará para el año Xacobeo 2010 y el comienzo de las obras continúa retrasándose, parece que todavía no está hecho el plan para la seguridad en las obras, con lo que el proceso va para largo, pero el ayuntamiento espera que empiecen como muy tarde hacia finales de este verano.

Información: http://capitaldegalicia.blogspot.com/2008/01/el-tnel-de-galuresa.html - http://capitaldegalicia.blogspot.com/2008/01/el-caso-galuresa.html

• Nueva Terminal de Lavacolla: otro proyecto que se había prometido para el año 2010, se retrasará debido a la expropiación de terrenos sobre el aeroclub, pero parece ser que el proceso se ha movido un poco y en breve habrá una reunión entre AENA y los expropiados, entre los que figura el aeroclub, en un principio con 200 metros cuadrados, ya que el resto se empleará para los accesos y por el momento no es necesario.

Información: http://capitaldegalicia.blogspot.com/2008/01/la-nueva-terminal-de-lavacolla.html

• Tercer carril del periférico: se describe con este nombre, pero parece ser que no va ser más que unir los carriles de acceso de la AP-9 a la SC-20 con los de la rotonda de la A-54 en Amio, con el objetivo de solucionar los atascos que allí se forman. Las obras comenzarán este verano, si todo marcha según lo previsto.

Información: http://capitaldegalicia.blogspot.com/2008/03/el-caos-circulatorio-en-la-conexin.html

• Estación intermodal: para acoger el AVE en la capital gallega, será necesario reformar la actual estación de tren, y con ello, se pretende mejorar el servicio instalando allí la nueva estación de autobuses, con lo que los trasportes serían más eficaces. Está prevista la llegada del AVE para 2012, y poco se sabe del proyecto, pero todavía estamos a tiempo.

Información: http://capitaldegalicia.blogspot.com/2008/02/futura-estacin-intermodal.html - http://capitaldegalicia.blogspot.com/2008/02/propuesta-acerca-de-la-futura-estacin.html.

• Reurbanización del Campus Sur: hace un tiempo el ayuntamiento y la USC comenzaron contacto para acometer una reurbanización del campus sur compostelano, ordenar el tráfico, construir un parking subterráneo, mejorar las aceras (ya levantadas por los árboles), señalizar mejor los edificios...

Información: http://capitaldegalicia.blogspot.com/2008/03/reurbanizacin-del-campus-sur.html

• Urbanización del margen sur de Romero Donallo: tras presentar el diseño todo está listo para que comience a acondicionarse este margen tan abandonado en pleno centro de la capital, pero al tratarse de iniciativa privada no hay plazos, en cualquier caso, el ayuntamiento espera que esté listo en el 2010.

Información: http://capitaldegalicia.blogspot.com/2008/04/decidido-el-romero-donallo-del-maana.html

• Reforma de la Plaza de Galicia: una reforma en la que hay disparidades sobre su necesidad o no, pero en cualquier caso es un proyecto del que habrá que estar pendiente, acerca de esto, se puede opinar en la web del ayuntamiento para que los ciudadanos aportemos nuestras ideas: http://www.santiagodecompostela.org/prazadegalicia/?lg=gal

Información: http://capitaldegalicia.blogspot.com/2008/04/reforma-de-la-plaza-de-galicia.html

• Un teleférico al Gaiás: una idea reciente del ayuntamiento para conectar la ciudad con la Cidade da Cultura, sobre la que hay diversidad de opiniones, veremos en qué se queda el asunto, pero si se lleva a cabo, se pretende inaugurar la primera línea en el 2010.

Información: http://capitaldegalicia.blogspot.com/2008/05/un-telefrico-al-gais.html

• Reurbanización de la rúa San Pedro: hay pendiente un proyecto para mejorar ya no sólo esta calle sino la zona, eliminar tráfico, dar prioridad al peatón... veremos en qué queda este asunto de difícil solución.

Información: http://capitaldegalicia.blogspot.com/2008/02/qu-hacer-con-la-ra-de-san-pedro.html

• Urbanización del Polígono 4 de Fontiñas: el último reducto que falta por urbanizar en este polígono. El proyecto es de iniciativa privada, por lo que no hay plazos, pero está previsto comenzar poco después que la reforma en la calle Berlín termine.

Información: http://capitaldegalicia.blogspot.com/2008/02/urbanizacin-del-polgono-4-de-fontias.html

• El parque de As Brañas de Sar: acondicionar la actual zona de las Brañas en un parque para el uso y disfrute de los ciudadanos, con zonas deportivas e incluso un posible lago en el que poder remar, es una de las ideas del ayuntamiento, pero debido a la falta de presupuesto, parece que no se materializará hasta pasado el 2010.

Información: http://capitaldegalicia.blogspot.com/2008/02/futuro-parque-braas-de-sar.html

• Polígono Empresarial de A Sionlla: llevado a cabo por la Xunta de Galicia, se están rematando las expropiaciones y la licitación del proyecto. Las obras podrían comenzar pasado el verano, poniendo millón y medio de metros cuadrados de suelo industrial a disposición de las empresas al terminar el 2009.

Información: http://capitaldegalicia.blogspot.com/2008/01/sobre-la-industria-compostelana-y-el.html

• Parque científico y tecnológico de Santiago: aprovechando el tirón de la USC, se pretende convertir a Santiago en un lugar más centrado en la innovación.

Información: http://capitaldegalicia.blogspot.com/2008/03/parque-cientfico-y-tecnolgico-de.html

• Vial de unión entre el Polígono del tambre y la Peregrina: un vial reflejado en el nuevo PXOM que tiene por objetivo reducir el tránsito de vehículos pesados por la Avenida de Castelao, mejorando la circulación en esta zona norte de la ciudad.

Información: http://capitaldegalicia.blogspot.com/2008/01/va-alternativa-la-avenida-de-castelao.html

• Reurbanización de los antiguos accesos a la ciudad: vías antes pertenecientes a la Xunta y que debido a la expansión de la ciudad se han convertido en vías céntricas que requieren de una reurbanización, tales como Galeras, Choupana, Avenida de Castelao...

Información: http://capitaldegalicia.blogspot.com/2008/04/llega-el-pago-del-impuesto-de-rodaje-y.html

• Rematar la reurbanización del ensanche: otro de los proyectos en los que está envuelta la ciudad y que se está retrasando debido a la falta del acuerdo para los presupuestos de 2008. Quedan calles como Montero Ríos o Doutor Teixeiro, así como otras contiguas como Curros Enríquez o Gomez Ulla en un estado lamentable tanto para peatones como para vehículos.

Información: http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2008/03/23/0003_6672028.htm - http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2008/04/04/0003_6705132.htm

• Parking del Hospital Clínico: una necesidad urgente que parece que ya está en marcha. Se situará entre Mestre Mateo y la Avenida de Barcelona, próximo al futuro Campus de la Salud de la USC, pero todo apunta a que será de un coste muy elevado.

Y este ha sido el repaso por las principales actuaciones que están en trámite de realizarse en el ayuntamiento de Santiago. Esperemos que se materialicen lo antes posible y supongan un bien para los ciudadanos.

Si me he dejado alguna actuación en el tintero, hacédmelo saber, ¡gracias!

El nuevo Belvís

Mucho se está hablando últimamente del Parque de Belvís, y es que son varios los cambios que se quieren acometer en esa zona para el 2010 y pensando en la Cidade da Cultura.

Actualmente esta zona cuenta con un gran parque que nació con el objetivo de evitar la degradación de esa zona céntrica pero aislada, pero este parque está bastante abandonado y la gente que disfrute de él es más bien poca. Las casas que lo delimitan, y que no dan precisamente al parque, sino que son las traseras de las viviendas, están muy degradadas afeando la imagen del parque. Un pequeño campo de fútbol de arena, una zona de juegos infantiles, un aparcamiento en superficie... diversas equipaciones a las que no se les saca todo el rendimiento posible. Cabe decir que dicho aparcamiento está destinado principalmente a los clientes de la Plaza de Abastos, pero para nada cumple su función.

Un colectivo vecinal ha planteado la idea de demoler la Casa da Xuventude (un edificio para nada bonito ni histórico) para trazar una nueva carretera desde la Plaza del Matadero hasta la Avenida de Lugo con el objetivo de liberar de tráfico la rúa de San Pedro y acercar la zona histórica a la Cidade da Cultura. El problema de este vial sería en dónde desembocaría, pues es imposible hacer un nuevo cruce en la Avenida de Lugo (en la foto de abajo muestro alternativas), además de que para enlazar el vial en la Plaza del Matadero, requeriría la destrucción de esta zona.

La otra reforma en el parque de Belvís, se trataría del famoso teleférico hasta la Cidade da Cultura que quiere hacer el ayuntamiento. El problema de esta idea es el impacto ambiental que supondrían diversas torres a lo largo del parque Belvís, pues parece que el ayuntamiento tiene la intención de colocar su comienzo entorno a la Casa da Xuventude actual para acercarlo lo máximo posible a la almendra compostelana, lo que supondría colocar torres a lo largo del parque afeando bastante la panorámica.

En la imagen podemos ver las rutas que he trazado para ese vial y la posición que me parece mejor para el comienzo del teleférico. La ruta roja sería bastante complicada pues aparte de existir gran desnivel, la calle a la que desemboca es muy estrecha y no ampliable ya que hay un muro antiguo. La ruta verde sería la más lógica, tanto para peatones como para coches, unos árboles en los márgenes del vial, parque a ambos lados... Ya la ruta azul muestra por donde debería continuar ese vial verde, ya que sin esta alternativa, circularía por el vial ya construido pero saldría al carril de servicio de la Avenida de Lugo, en donde no hay gran visibilidad y ya se forman atascos, ¡como para meter más tráfico!, por ello la ruta azul me parece más apropiada ya que incluso funcionaría como una alternativa al eje Porta do Camiño-Praza de Galicia para dirigirse al ensanche, y permitiría dirigirse a la rotonda de Sar bajo la Avenida de Lugo. Ya el punto naranja simboliza el comienzo del teleférico, pudiendo acceder a él a través de ese nuevo vial verde y el ya existente que baja desde As Trompas, un punto alejado de la almendra pero que crearía el menor impacto visual y seguro que revitalizaría con gente de paso el parque de Belvís.

Las otras ideas que el ayuntamiento tiene en mente para el parque son las construcción de un parking subterráneo bajo el campo de fútbol reemplazando el actual en superficie, y el traslado de ese parque infantil para un lugar no tan "arrinconado", por lo que el vial verde se podría trazar perfectamente paralelo al curso de agua. Ese parking bajo el campo de fútbol bien podría valer para los que acceden en coche a la zona y tienen intención de subir en el teleférico.

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