De este modo, además de la obra ya en marcha, el paso inferior, se procederá a construir una rotonda en el cruce entre la avendia de Xoán Paulo II con la rúa das Cancelas, la rúa do Vintecinco de Xullo y la rúa do Doiro, y a modificar la intersección de la avenida de Rodríguez de Viguri con la avenida do Camiño Francés. En cuanto a la primera actuación, este cruce resulta actualmente muy problemático por su amplitud pero falta de visibilidad tras la apertura de la avenida de Xoán Paulo II y se prevé que aumente su tráfico con la apertura del CC As Cancelas, ya que una de las salidas del parking obliga a pasar por él. Para la segunda actuación parece que se eliminarán los actuales semáforos y se dejará la libre regulación por medio de una rotonda.
En la imagen podemos apreciar los cambios. Por lo que respecta al paso inferior se conserva el proyecto inicial con algún añadido, como alguna pequeña zona de aparcamiento y zona de carga/descarga. Se conservan elementos tales como las paradas de bus tan necesarias con el nuevo centro comercial. La nueva rotonda al final de la avenida de Xoán Paulo II no genera dudas. En cuanto a la intersección entre la avenida Rodríguez de Viguri con la avenida do Camiño Francés, la imagen de escasa resolución nos deja con diversas cuestiones, como saber si existirá un carril directo en Rodríguez de Viguri norte-sur que nos evite pasar por la rotonda y lo mismo para la avenida do Camiño Francés dirección San Caetano y rúa das Cancelas.
Estas soluciones parecen ser acertadas pero cabe desear también una mejora peatonal en la zona, evitando inexistencia de aceras como esta: aquí.
Por lo que respecta a los trabajos en el paso inferior continúan a buen ritmo y las autoridades han aprovechado para visitar la zona:
Las mismas quejas fueron reflejadas en la TVG por un portavoz diferente, más moderado y mejor explicado:
Los mismos vecinos ya criticaron en su día la realización de este paso inferior porque, según ellos, supondría una barrera en el barrio y reclamaban un falso túnel como el del Hórreo, mucho más largo y costoso. Tras el cambio de gobierno local el proyecto no ha sufrido variaciones en este sentido. En cuanto a la utilización de explosivos en una obra así sería totalmente improcedente y Conde Roa ya ha dicho que no se han utilizado. En cuanto al tejado ya se estaba cambiando antes de empezar las obras del paso inferior y ya estaba bastante deteriorado antes de empezar siquiera a remover tierra para el CC As Cancelas. En cuanto a las grietas y el polvo es evidente que existen, pero para ello en obras así se examinan primero los edificios (en octubre se hizo un informe pericial según Conde Roa) y luego se arreglan los desperfectos que se hayan podido ocasionar, entre los que debería estar sino un repintado, al menos sí la limpieza de las fachadas, pero es evidente que mientras duren los trabajos poco van hacer por ellos, aunque sería lógico que vigilen las estructuras. Ya más grave es achacar al polvo de la obra la muerte de una mujer atropellada en un paso de peatones en octubre. Si bien la señalización de la obra, aún apenas iniciada, podría ser mala, el paso de peatones era perfectamente visible.
Está claro que todas las obras en frente de casa son un contratiempo y una molestia. Por suerte para estos vecinos el ayuntamiento parece querer colaborar y de igual manera la empresa promotora (por lo que se desprende de la reunión mantenida hoy). Además, estos vecinos no saldrán con las manos vacías, pues la revalorización de estas viviendas frente al CC As Cancelas debería ser importante.
También tras finalizar las obras del centro comercial se deberá repasar cada metro cuadrado de la zona y reparar los múltiples desperfectos ocasionados. Aceras hundidas, baldosas rotas, farolas caídas, asfalto dañado, etc. Evidentemente cuando terminen será el momento de rendir cuentas.
Recuerda que puedas acceder al álbum para ver los progresos del CC As Cancelas: álbum.
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